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公路瀝青的檢測方法

點擊次數(shù):3419 發(fā)布時間:2011/11/1
提 供 商: 北京時代新天測控技術(shù)有限公司 資料大小:
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公路瀝青的檢測方法

1.壓實度

我們將采取鉆芯法測定瀝青面層密度

    瀝青混合料項層的施工壓實度是指:按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標準密度之比,以百分率表示。對瀝青混合料,國內(nèi)外均以取樣測定作為標準試驗方法。

    (1)鉆取芯樣

    按“路面鉆孔及切割取樣方法”鉆取路面芯樣,芯樣直徑不宜小于ф100mm。當一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時,應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合情況用切割規(guī)格芯樣沿各層結(jié)合面銀開分層進行測定。

    (2)測定試件密度

    將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘服的粉塵,如試件邊角有松散顆粒,應(yīng)仔細清除。       

    ②將試件晾干或用電風扇吹于,不少于24h.直至恒重。

    按現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合科試驗規(guī)程》(jtj0522000)規(guī)定的 瀝青混合料試件密度試驗方法,測定試件的視密度或毛體積密度。當試件的吸水率小于2%時,采用水中重法或表干法測定;當吸水率大于2%時。用蠟封法測定;對空隙率很大的透水性混合料及開級配混合科用體積法測定。

    ①當計算壓實的瀝青混合料的標準密度時,采用馬歇爾擊實試件成型密度或試驗路段鉆孔取樣密度,則瀝青路面的壓實度按式(109)計算:

        KΡs/Po*100                  (109)

  式巾:K———瀝青面層的壓實度,%;

    Ps—瀝青混合料芯樣試件的視密度或毛體積密度,gcm3;

    Po——瀝青混合料的標準密度,gcm3。

    ②由瀝青混合料實測zui大密度計算壓實度時,應(yīng)按式(1010)進行空隙率折算,作為標準密度,再按式(109)計算壓實度:

        PoPt*(100VV/100)

  式??;Pt—瀝青混合料的實測zui大密度,gcm3。

    Po——瀝青混合料的標照密度,gcm3;

    VV——試件的空隙率.%。

    壓實度的大小取決于實測的壓實密度,同樣也與標準密度的大小有關(guān)。 但目前對標準密度的規(guī)定并不統(tǒng)一;有些工程在壓實度達不到時便重新進行馬歇爾試驗,調(diào)整標準密度使壓實度達到要求,這樣實際上是弄虛作假。為防止這種情況,新的檢測方法規(guī)定了三種標準密度,一種是馬歇爾擊實試件密度;一種是試驗路段鉆孔取樣密度;第三種是由實測zui大密度按空隙率折算的標準密度。在進行檢測時,應(yīng)結(jié)合工程實際情況,采用相應(yīng)的標準密度。

    (4)壓實度檢測結(jié)果評定

    路面壓實度以13km長的路段為檢驗評定單元,按要求的檢測頻率及方法進行現(xiàn)場壓實抽樣檢查,求算每一測點的壓實度K

    壓實度評定要點是:

    ①控制平均壓實度的置信下限,以保證總體水平;

    ②規(guī)定單點值不得超出給定值,以防止局部隱患;

    ②規(guī)定扣分界限以區(qū)分質(zhì)量優(yōu)劣。                             

    檢驗評定段的壓實度代表值K(算術(shù)平均值的下置信界限為:

        Kk1tаSnko         (1011)

  式中:k1——檢驗評定段內(nèi)各測點壓實度的平均值:

tаt分布表中隨測點數(shù)和保證率或置信度а而變的系數(shù);高速、一級公路:路面面層為95%;其他公路:路面面層為90%;

S--檢測值的均方差;

n——檢閱點數(shù);

ko——壓實度標準值。

KK0且全部測點大于等于規(guī)定值減1個百分點時,評定路段的壓實度可得規(guī)定的滿分;當KKo時,對于測定值低于規(guī)定值減1個百分點的測點,按其占總檢查點數(shù)的百分率計算扣分值。

k<Ko時,評定路段的壓實度為不合格,評為零分。

2、回彈彎沉測試方法

 路基路面的承載能力國內(nèi)外普通采用回彈彎沉值來表示?;貜棌澇恋酱?,承載能力越小,反之則超大。通常所說的回彈彎沉值是指:標準后軸載雙輪組輪隙中心處的zui大回彈彎沉值。在路表面測試的回彈彎沉值,可以反映路基、路面的綜合承載能力?;貜棌澇林翟谖覈褟V泛使用,且有很多的經(jīng)驗及研究成果,它不僅用于路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計中設(shè)計回彈彎沉,用于施工控制及施工驗收中竣工驗收彎沉值;同時還用在舊路補強設(shè)計中,是公路工程的一個基本參數(shù),所以正確的測試具有重要的意義。

北京時代新天科貿(mào)有限公司

 
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